
1. يذوب الفوسفور في الفريت، وتزداد قوة وصلابة فولاذ صفيحة الجناح، لكن اللدونة والمتانة تقل بشكل ملحوظ، خاصة عند درجات الحرارة المنخفضة، حتى لو كانت هشاشة الفولاذ باردة؛
2. يعتبر البورون عنصر تقوية وتنقية حدود الحبوب، والذي يمكن أن يحسن من مرونة فولاذ الجناح أو السبائك. ومع ذلك، من السهل أن تشكل كمية كبيرة من البورون ترسيبًا ثانويًا، والذي يترسب على طول حدود الحبوب، مما يقلل من مرونة الفولاذ.
3. التنغستن هو عنصر تشكيل كربيد نموذجي، والذي يلعب دورًا رئيسيًا في تكوين الكربيد، مما يؤثر على مرونة التنغستن للصلب، اعتمادًا على كمية وحجم وتوزيع الكربيد؛
4. يذوب النيتروجين في الفريت، عندما يتم تبريد الفولاذ بسرعة عند 200 ~ 250 درجة، سيحدث ترسيب نيتريد، وستزداد صلابة وقوة فولاذ الجناح، وستنخفض اللدونة والمتانة بشكل كبير، حتى لو كانت الهشاشة الزرقاء للصلب (تقصف الشيخوخة)؛ يقع محتوى الكربون في الفولاذ المسطح-المسحوب على البارد ضمن نطاق درجة حرارة الطرق. إذا كان قابلاً للذوبان تمامًا في الأوستينيت، فلن يكون له تأثير يذكر على مرونة الفولاذ. فقط عندما يكون محتوى الكربون في الفولاذ مرتفعًا، بسبب المزيد من الأسمنتيت، وحتى ترسيب الأسمنتيت في المحلول الصلب، سيتم تقليل اللدونة لفولاذ لوحة الجناح بشكل كبير.



















