إن العوارض الفولاذية ASTM A36 هي الفولاذ الإنشائي الكربوني القياسي الأمريكي، والذي يستخدم بشكل شائع في التطبيقات الإنشائية. نظيره الصيني هو العوارض الفولاذية Q235، كما تتم أحيانًا مقارنة Q235GJ، وهو فولاذ هيكلي عالي الأداء -، لأنه يتمتع بقوة مماثلة لـ A36.
يعد محتوى الكربون عاملاً رئيسياً يؤثر على قوة الفولاذ. بالنسبة للكمرات A36، يزداد محتوى الكربون تدريجيًا مع سمك أو قطر الفولاذ، ليصل إلى حد أقصى قدره 0.29%.
تعوض هذه الزيادة الانخفاض في القوة الذي يحدث بشكل طبيعي مع المقاطع الأكثر سمكًا، ولكنها يمكن أن تقلل أيضًا من قابلية اللحام والليونة. ولذلك، لا ينصح عمومًا بعوارض A36 السميكة جدًا في الهندسة العملية.
وفي المقابل، فإن التركيب الكيميائي لحزم Q235 لا يتغير مع سمكها. بدلاً من ذلك، يركز Q235 على التحكم الصارم في محتوى الكبريت والفوسفور، وهما عنصران ضاران في الفولاذ. ومن هذا المنظور، فإن عوارض A36 هي الأقرب إلى عوارض Q235B عند مقارنة التحكم في الفوسفور.
مقاومة التآكل في الغلاف الجوي هي اختلاف آخر. تحتوي حزم A36 على 0.2% من النحاس على الأقل، مما يحسن بشكل كبير مقاومة التآكل في الظروف الجوية. لا تحتوي عوارض Q235 على النحاس، لذا فإن عوارض A36 تعمل بشكل أفضل في البيئات الخارجية أو المكشوفة.
في التطبيقات العملية، توفر كمرات A36 مقاومة أعلى للتآكل ومحتوى كربون تعويضي للأجزاء السميكة، ولكن يجب التعامل مع اللحام وتشكيل الكمرات السميكة بعناية.
تتميز عوارض Q235 بتركيبة كيميائية مستقرة عبر جميع السماكات، ومراقبة صارمة للعناصر الضارة، كما أنها فعالة من حيث التكلفة-ومتاحة على نطاق واسع، مما يجعلها خيارًا شائعًا للتطبيقات الهيكلية العامة.
